Với Sân bay Long Thành, dự kiến giai đoạn 1 sẽ đưa vào khai thác từ ngày 2-9-2026. Công suất của sân bay sẽ là 5 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Khi hoàn thành, Sân bay Long Thành sẽ vận chuyển 100 triệu lượt khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm. Sân bay lưỡng dụng Biên Hòa đang được gấp rút hoàn thành thủ tục và đầu tư dự án để sớm đưa vào khai thác. Sân bay nằm gần trung tâm thành phố Biên Hòa, nơi có đông dân cư, sẽ tạo thuận lợi cho phát triển vận tải hành khách, hàng hóa trong nước. Cảng Phước An dự kiến tháng 10-2024 hoàn thành giai đoạn đầu và bắt đầu tiếp nhận tàu cập cảng để XNK hàng hóa.

Cả 3 dự án trên đều được đánh giá sẽ là động lực chính để công nghiệp, XNK của Đồng Nai “tăng tốc” và bứt phá trong những năm tới. Bởi vì khi đó, chi phí logistics trong vận chuyển hàng hóa ở nội địa và xuất khẩu sẽ giảm. Đồng thời, quãng đường, thời gian vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân cũng được rút ngắn. Như vậy, doanh nghiệp trong và ngoài các khu công nghiệp sẽ không mất nhiều thời gian đưa hàng hóa về Cảng Cát Lái (Thành phố Hồ Chí Minh) và Cảng Cái Mép (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Đây là một trong những ưu thế cho Đồng Nai trong thu hút các doanh nghiệp Việt và nước ngoài đầu tư vào công nghiệp và làm thủ tục XNK ở cảng biển, cảng hàng không trên địa bàn tỉnh.

Tuy nhiên, để 3 động lực chính trên đem lại hiệu quả như mong muốn, các dự án trên phải đảm bảo đúng tiến độ để đưa vào khai thác. Bên cạnh đó, tỉnh cần chuẩn bị sẵn bộ máy, nguồn nhân lực phù hợp để vận hành thông suốt. Công tác truyền thông nên được chú trọng để các doanh nghiệp biết lựa chọn đầu tư vào tỉnh và chọn thực hiện thủ tục XNK tại các sân bay, cảng của Đồng Nai.

Các dự án trên không chỉ là động lực tăng trưởng cho ngành công nghiệp, XNK của tỉnh mà còn được kỳ vọng sẽ thúc đẩy ngành logistics, thương mại dịch vụ, vận chuyển hành khách có bước tăng trưởng “nhảy vọt”. Ngoài ra, những lĩnh vực trên phát triển nhanh, mạnh sẽ giúp cho thu ngân sách nhà nước tăng cao.